趕一大早出門，只要一個小時半不到，我們人已經在蘇花公路上等待今年的最後一個日出。可惜天公不作美，我們只見到港口黎明時分的燈火。
晨曦中瞥見蘇澳燈塔的光華。
趕早在老店門口等開門。
料多又濃稠的八寶粥。早上能嘗到熱甜湯類當作早餐簡直就是太美的一件事。
醇厚的花生湯加油條。濃密的口感叫人疑心是否點成杏仁茶了。開店前在門外等候時就不斷聞到花生湯的香味。
米粉羹也是味好料實在，台味十足。
吃完早餐開始旅程。首先是在附近的金刀比羅神社的遺址。金刀比羅神社是類似媽祖廟一樣的，保佑行船人出入平安的。
這邊有一個「警察遇難碑」的遺址，字都掉光光了囉。
上面擺放了獅子會的裝置物這裡應該就是以前神社的本殿。
雜草叢生中依稀可以尋得舊時的步道。
這一邊整修得不錯，不知道原來參道跟石燈籠是否就在這位置。
附近的天君廟前也有石燈籠的遺跡，竿被拿來當作石獅的基座了。
這一邊還可以看到奉獻的人名，都是女生的名字。另一座底下的字比較不清楚，只能看到是和歌縣或岡山縣的人士，有一大半已經讀不出完整的人名了。
南澳這邊有接駁巴士載著你到處遊覽，尖峰時間兩小時一班，離峰時間四小時一班車 。
南澳神社的遺址就在社區的角落，跟天主堂當鄰居。只剩下步道跟階梯，但上面空空曠曠的倒也整齊乾淨。
站在台階上遠眺，平原的遠方就是海囉。
神社旁邊的建築物，在網路上查到聽講這是天主堂的工作人員宿舍。
造型頗經得起時代考驗的天主堂。
因為剛過聖誕節，所以教堂旁邊佈置有耶穌誕生的草屋。
在安靜無人的教堂附近看到有這樣的佈置，我忽然有很親切很心安的感覺。
到隔壁的南澳國小借用洗手間，小小的校園倒挺熱鬧的，可能因為今天是09年最後一個上學日吧。出來外面看到校舍柱子上貼的一些標語。
黛西我小時候小學的柱子上貼的可能是「保密防諜，人人有責」「過平交道時要停看聽」之類的。MASON學校的柱子上則常常貼著一些英文字彙及對話的中英對照。南澳國小這邊完全不是這樣喔，泰雅族常用詞彙該怎麼發音呢？沒有文字的語言要保存總是特別困難。加油ㄚ！小朋友！保存泰雅族的語言就都靠你們囉！
附近有一個「莎韻紀念公園」，紀念武塔部落的少女莎韻，因為老師要出征去送行，但被溪水沖走。當時台灣總督長谷川清親自頒贈一只紀念鐘給莎韻的家屬，就掛在這個公園裡。這個故事後來還被編成電影，也有日文的歌曲及中文的翻唱版。中文歌叫「月光小夜曲」，上Youtube打一下就會發現很多天后級的人物都唱過這首歌。
TONY有一篇文章介紹莎韻的事介紹得很詳細，有興趣的人請進。
往部落裡走去，尋找日本時代為少女莎韻立的紀念碑。可能由於不同時代有不同的政治立場及史觀，這塊碑算是保存得不太好的狀態。上面寫著「愛國乙女サヨン遭難之碑」。
要離開武塔部落時看到涵洞底下的標語，覺得很親切又很有趣。
蘇花往南還沒到和平隧道前有個聚落叫作和中，以前也叫做「姑姑子」。路旁有「吾谷子」的牌子，我還是覺得「姑姑子」可愛多了。
回來以後查網路才發現這附近有個姑姑子斷崖。民國50年發行的1元紙鈔，綠色票面印刷的圖案便是姑姑子斷崖的象鼻隧道。蘇花公路的舊路現在沒有在行車，因此變成探險家探勘冒險尋幽的好所在，老爺心嚮往之。看這裡或這裡。
姑姑子這邊有個蘇花公路唯一僅存的臨海駐在所宿舍，目前仍有人使用的房舍，有著濃濃的日式風情。
旁邊的菜園裡有尿尿小童，應該是以前的噴水池。是日本式的小童造型。
崇德天主堂前有兩座石燈籠。是以前タシキリ祠（德其黎祠）前搬過來的。
教會（教堂）跟神社的結合在台灣看到許多例子，充分展現出台灣人在族群融合的包容性。往後幾天也可以看到許多神社與教會為鄰或結合的例子。
拜訪秀林鄉三棧布拉旦社區，清澈湛藍的三棧南溪。
這邊社區的人很熱情，我們才一進入社區入口就有人來招呼我們，社區也的確有些舊照片、織布機可以看。
這裡建有三棧祠。神社的位置已經變成涼亭了。
從涼亭看對面的駱駝山。
這邊有布拉旦步道，是水圳的巡視道路。
清澈的水圳上可以見到中美合作。中美合作1951。
中美合作1951。
中美合作1953。
步道雖經整理但有些路段長得像這樣。必須緊握鐵鍊以維持平衡。
水圳彎彎曲曲的，孩子們戲稱它是漂漂河。
再往裡面走去就會是黃金峽谷，要有溯溪的裝備才進得去吧。往前行路越來越爛，因此我們就在此打住。
中午又來吉安吃煎麵。吃著吃著想起去年在這裡發生的事了。
台9丙路旁的橫斷道路開鑿紀念碑。紀念開闢能高越嶺道的日籍人士。
台灣的好多公路都是從清朝人、日本人、民國40年代一路以來歷代修建的，處處都可以看到幾代人前後時期合作的痕跡。用惜福的心情感謝這些開路英雄的流汗與流血。
尋找下一個景點的登山口，在社區間繞來繞去。火雞跟白鵝在路上大模大樣逛大街，還不時發出叫聲，絲毫沒有要讓路的意思。好不熱鬧。
木瓜溪畔的初英發電廠。看到左邊的山壁上開鑿了山洞與階梯。
從日治時期開始，日本人就知道要利用木瓜溪流域豐沛的水力與落差來發電，因此沿溪闢建了數座發電廠。
路旁有「榕樹社區」。之前去台中玩那邊有「楓樹社區」。遊記在這裡。
往翡翠谷的步道，比起布拉旦步道好走多了。
步道中有個舊銅礦隧道（這邊以前就是以產銅礦命名，所以地名叫「銅門」），舉著手電筒前進，山裡面只有我們一家子在這裡跑跳跟探險。
步道盡頭就是魚梯形成的瀑布。
相隔四年之後，再次進入台14線尋訪風景。
過了銅門社區，即可見到闢建在木瓜溪對岸山壁上的銅門發電廠。橫跨在溪上的聯外吊橋，古樸的橋身十分優美，是這裡最壯觀的景觀。（旁邊還有個應該算是台電所開的生意最差的冰廠）
再往前進就要辦入山證囉。老爺來去派出所辦，記得以前一人還要五元之類的手續費吧，現在已經不用了。
要辦好入山證閘門才會打開喔，不像信賢那邊還可以偷偷摸摸闖進去。
我們進入的這個龍澗管制區，位於奇萊山的山腳下，尤其有一條著名的古道「能高越嶺道」，充滿了神秘的色彩。老爺和我，還有飽讀地圖的MASON，無不懷抱著嚮往的心情想要一親芳澤、一探究竟。
清流發電廠，你看那陡峭的…水管。
路上到處都是這種手工開鑿的痕跡。
往前行可以看到「貫通龍澗」的勒石。顯然當初要開闢這條道路也是個相當大的工程。
一路都是這種人間仙境般的風景，老爺跟我讚嘆不已。
遠望可以看見山谷中在雲霧間有瀑布流洩，宛如國畫。（龍澗飛瀑是花蓮N景之一）
前方的路有一大段連續明隧道，在山裡形成特殊的景致。
穿越明隧道又是不一樣的風景，連續拱形的造型對我來說真是百看不厭。
林間可以瞥見龍鳳壩跟遠方的紅色鐵橋。
龍鳳峽谷中的龍鳳壩。
路的盡頭就是龍澗發電廠，可以看到櫻花正要盛開。
過了龍澗發電廠就可以看到「能高越嶺道」的指標，我們都好興奮，期盼了好久終於來到這裡。
壁立千仞。
天長斷崖。
老爺說早期能高越嶺道這邊是原住民進山打獵用的，後來就變成日本人的警備道路，現在則是台電保線輸送電力用的，因此附近有很多保線道，也有用以前日本的駐在所改的保線所。
討論得正高興呢，壓根沒有在看地面，沒想到一個比飯碗略大的石頭直挺挺的端坐在路中央，說時遲那時快我們的車就已經閃不過，直接發出「匡噹」的巨響。老爺開始思索哪裡是可能被撞到的地方，可能會形成的影響是什麼…因為撞到的地方是在底盤，沒有舉高起來是看不到的，光從外觀看似乎是毫髮未傷。不過我們已經無心了，老爺也就不敢再往下開，急忙掉頭往山外的方向慢慢開出去。這時小心謹慎的心情才發現路邊本來就有些落石，是我們自己興奮過了頭，忘記路上一再跟IVAN解釋跟提醒的「安全第一」。不過這樣也好，又留下了個再次來訪的理由。下次再進到能高越嶺道裡面來，就能有更好更周全的準備。應該也可以玩得更盡興。
再次回到龍澗發電廠這裡，發現附近有不少楓樹。前段時間來應該是楓紅的好景。現在看地上滿是落葉。
楓紅與遠處的層巒。花蓮好山好水真的名不虛傳。
回到銅門社區尋找日治時期的軍功碑。
大正三年發生太魯閣事件。日本政府發動軍警圍剿太魯閣族，雙方均死傷慘重，台灣總督佐久間左馬太也因而負傷而亡。當時攻打木瓜溪沿線部落之後，就在銅門教會的後面設了軍功碑。並在古道上設警官駐在所來管理山地的治安，（現在這些駐在所改的保線所就變成登山客的好朋友了）。
驍勇善戰的太魯閣族。
好不容易找到廢棄農田中的石燈籠，也拍了許多張照片，不知道是否因為天色昏暗了，拍出來效果都非常糟。只有這張是已經倒臥的紀念碑，形狀有點像金箍棒一樣。放紀念碑的基座上已經擺上水塔以利農作。
在銅門國小附近尋得舊時駐在所。
這一天豐富的旅程還沒有結束，還有更多驚喜在等待著我們。
沒有留言:
張貼留言